Перейти к содержимому


Фотография

101 ИСТРЕБИТЕЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ ДИВИЗИЯ ПВО

487 иап 101 иад

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 4

#1 Olga Pankova

Olga Pankova

    Полковник

  • Moderator
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 22 481 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Армавир
  • Интересы:История России, история семьи.

Отправлено 21 Сентябрь 2014 - 12:18

101 истребительная авиационная дивизия ПВО
Дивизия, имея на вооружении 47 истребителей, отражала налеты вражеской авиации на подступах к Воронежу.
Первый крупный налет на Воронеж неприятель произвел в ночь на 28 июня 1942 года девятью группами самолетов общей численностью до 50 Ю-88 и Хе-111. Летчики дивизии, действуя на дальних подступах к городу, при отражении этого налета уничтожили 3 самолета, а зенитчики 3-й дивизии ПВО над городом сбили 2 немецких бомбардировщика. 28 июня во второй половине дня фашисты повторили массированный налет на город, совершив его пятью последовательными эшелонами бомбардировщиков. И с этого времени до 6 июля массированные налеты на Воронеж не прекращались.
Для того чтобы достичь успеха при налетах на объекты Воронежа и уменьшить свои потери, противник прибегал к всяческим ухищрениям. Он искусно использовал для маскировки облака, совершал налеты со стороны солнца. Для отвлечения огня зенитчиков и сковывания наших истребителей за 3 — 5 минут до налета появлялись вражеские истребители. Они часто пытались блокировать и наши аэродромы.
Воины 3-й дивизии ПВО и 101-й истребительной авиационной дивизии вовремя разгадывали все хитрости врага и давали ему надлежащий отпор. Только с 28 июня по 3 июля они сбили до 40 самолетов.
С большим подъемом сражались в небе Воронежа летчики-истребители дивизии, отражая массированные налеты авиации противника в условиях значительного превосходства его сил. В период напряженных боев в июне и июле 1942 года летчики произвели 2413 самолето-вылетов, провели 68 воздушных боев и сбили 47 немецких самолетов.
Весной 1943 года массовые железнодорожные перевозки в районе Курского выступа привлекли внимание фашистской авиации. Начиная с марта авиация противника активизирует свои действия на курском направлении, имея целью сорвать пополнение войск Центрального и Воронежского фронтов и тем самым создать благоприятные условия для наступления своих наземных войск.
Противовоздушную оборону железных дорог в районе Курского выступа осуществляли части Ряжско-Тамбовского, Воронежско-Борисоглебского и Харьковского дивизионных районов ПВО, а также часть сил Тульского дивизионного района ПВО.
Наиболее ответственные задачи выполняли части и подразделения Воронежско-Борисоглебского дивизионного района ПВО и 101-й истребительной авиационной дивизии ПВО. Они осуществляли противовоздушную оборону важнейшего участка железной дороги Касторное — Курск.
Истребительная авиация дивизии была максимально приближена к обороняемым железнодорожным узлам и магистралям. Каждому полку намечалось несколько аэродромов или посадочных площадок, что обеспечивало широкий маневр истребителями.
При подготовке наступления на Курской дуге противник произвел на железнодорожный узел Курск два массированных налета (22 мая и 2 июня), в которых принимало участие около 1050 самолетов.
В налете 22 мая участвовало до 170 самолетов противника. При отражении этого налета отличились летчики 101-й истребительной авиационной дивизии ПВО коммунисты лейтенант А. А. Елдышев, капитаны Н. В. Подковщиков, В. И. Малахов, Н. В. Борисенко и другие.
5 июня 1943 года переформирована в 9-й иак.
Командир:
полковник К.Н. Смирнов ( - 15.1.1942)
полковник Н.И. Шведов (16.1.1942-15.6.1942)
генерал-майор авиации И.И. Евсевьев (16.6.1942-15.9.1942)
полковник И.Г. Пунтус (16.9.1942-15.11.1942)
подполковник, с 22.3.1943 – полковник А.Т. Костенко (16.11.1942-09.5.1945)
 
 


#2 Olga Pankova

Olga Pankova

    Полковник

  • Moderator
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 22 481 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Армавир
  • Интересы:История России, история семьи.

Отправлено 21 Сентябрь 2014 - 12:22

Исторический формуляр
894-го истребительного авиационного полка
(в/ч 23257)
День части — 3 июня
Формирование
С 1 апреля по 1 июля 1942 года при Запасном авиационном полку, 3-й Запасной авиационной бригады на аэр. Багай-Барановка формировался 894-й иап.
Полк формировали ВРИО командира полка к-н Лебедев П. А., а с 14.05.1942 г. к-н Полухин А. М., военком — батальонный комиссар Киселев Н. Ф., а с 15.05.1942 г. ст. политрук Набатов В. П., начальник штаба м-р Желнов Н. Т.Основой формирования явился личный состав 8-й и 9-й отдельных авиаэскадрилий ПВО ПриВО, ранее летавший на И-15, и резерв 8-го запасного иап.
Полк получил наименование 894-й иап 09.06.1942 г.
Участие в боях и походах
Военное время
1942 год
С апреля по июль личный состав полка в составе 20 экипажей изучал Як-1, отрабатывал его боевое применение.
05.07.1942 г. убыл в действующую армию в состав 215-й смешанной авиационной дивизии.
С 05.07.1942 г. по 23.07.1942 года полк произвел 52 боевых вылета, провел 12 воздушных боев, сбито три Ме-109, один Ю-88, подбит один Хе-111. Свои потери: один летчик, два самолета.
23.07.1942 г. полк в составе 20 экипажей вошел в состав 101-й иад ПВО (Сталинградский фронт).
С 23.07.1942 г. по 01.03.1943 г. выполнял задачи прикрытия с воздуха ж/д узлов Борисоглебск, Поворино, Ново-Хоперск, Урюпинск, ж/д перегона Борисоглебск—Арчеда, перевозку и выгрузку войск (командир полка м-р Полухин). Произвел 1142 боевых самолетовылета, провел 78 воздушных боев, сбито 17 Ю-88, 11 Хе-111, три До-215, один До-17. Подбито пять Ю-88, четыре Хе-111, один Ме-109. Потери: 4 летчика, 6 самолетов.
В октябре — ноябре 1942 года полк прошел подготовку к боевому применению истребителей «Харрикейн».
1943 год
С 01.02.1943 г. по 01.03.1944 г.(1-й Украинский фронт) полк прикрывал ж/д узлы: Таловая, Лиски, Воронеж, Отрожка и ж/д участки Таловая—Лиски, Лиски—Воронеж—Отрожки, мост через р. Дон у Лиски (командир полка м-р Колесник). Сбит один Ю-88.
14.06.1943 г. при реорганизации 101-й иад ПВО в 9-й Воронежский иак ПВО полк вошел в его состав.
06.12.1943 г. при организации 148-й иад вошел в ее состав, а при передислокации 148-й иад из Курска в Житомир полк вошел в непосредственное подчинение 9-го Виак (22.02.1944 г.).
1944—45 годы
С 01.03.1944 г. полк с аэр. Нежин прикрывал ж/д узлы Нежин, Кобыща и ж/д участки: Нежин—Прилуки, Нежин—Бобровица, Нежин—Версочь, Нежин—Бахмач.
В 1944 г. полк переучивался на новый самолет «Харрикейн» (две эскадрильи, 20 летчиков).
Всего летчиков в полку — 28 человек, из них летающих ночью — 8, за облаками — 8, подготовлены к ведению боевой работы днем — 21.
07.09.1944 г. полк перебазировался на аэр. Скоморохи для прикрытия ж/д узла и города Житомир, ж/д участков: Житомир—Коростень, Житомир—Новоград-Волынский, Житомир—Бердичев, Житомир—Фастов (командир полка м-р Колесник).
В 1945 году продолжал выполнение этих задач.
Полк неоднократно перевооружался: Як-1, Харрикейн, Як-7б. В течение войны в среднем полк имел 13—15 боевых самолета.
В 1945 г. полк начал переход на самолет Як-9 (подготовлено 8 человек).


#3 Olga Pankova

Olga Pankova

    Полковник

  • Moderator
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 22 481 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Армавир
  • Интересы:История России, история семьи.

Отправлено 21 Сентябрь 2014 - 12:24

Свиженко Павел Емельянович
Здравствуйте! Помогите пожалуйста узнать из личного дела о дедушке ст. сержанте Свиженко Павле Емельяновиче 1920 г.р.летчике истребителе 894 аип,погибшего при освобождении правобережной Украины,дата выбытия 18.08.1944 г.,откуда призвался, какое училище окончил,количество боевых вылетов,награды,обстоятельства гибели?
Код запроса: 14213
74490507
Информация из приказа об исключении из списков
Фамилия Свиженко
Имя Павел
Отчество Емельянович
Дата рождения/Возраст __.__.1920
Последнее место службы 894 истр. ав. полк
Воинское звание ст. сержант
Причина выбытия убит
Дата выбытия 18.08.1944
Название источника информации ЦАМО
Номер фонда источника информации 33
Номер описи источника информации 583784
Номер дела источника информации 11
Olga Pankova · 21.09.2014 12:22:48 · 
Администрация · 27.05.2010 01:57:23 ·


#4 marel1968

marel1968

    Полковник

  • Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 8 689 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 10 Май 2016 - 04:38

Останки советского летчика и его самолет достали с семиметровой глубины.

 

Опубликовано: 19 дек. 2013 г.

На месте боёв в Липецкой обл.с семиметровой глубины подняли советский истребитель МИГ,сбитый весной 1942,а вместе с ним останки самого лётчика и хорошо сохранившиеся документы на имя лейтенанта Николая Иванович Кузьменко.Все эти годы пилот считался погибшим в совершенно другом месте,в другое время и совершенно при других обстоятельствах.

Фамилия Кузьменко Имя Николай Отчество Иванович Место рождения Краснодарский край, ст. Крымская, с. Каслерово   Последнее место службы истреб. авиац.   Воинское звание лейтенант   Причина выбытия убит   Дата выбытия 07.04.1942   Первичное место захоронения Курская обл., Воловский р-н, ст. Набережная

http://www.obd-memor...htm?id=51115102



#5 marel1968

marel1968

    Полковник

  • Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 8 689 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 10 Ноябрь 2016 - 01:52

Прикрепленный файл  101 иад.jpg   114,64К   0 скачиваний

Cержант О.Д. Доброва, Герой Советского Союза капитан А.Г. Лукьянов, старший лейтенант Дороченский на аэродроме 487-го истребительного авиационного полка. Аэродром Щигры (Курская область).







Темы с аналогичным тегами 487 иап, 101 иад