Перейти к содержимому


Фотография

76 ОТДЕЛЬНЫЙ СТРОИТЕЛЬНО-ПУТЕВОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ БАТАЛЬОН


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
В этой теме нет ответов

#1 marel1968

marel1968

    Полковник

  • Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 8 689 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 25 Июнь 2013 - 13:52

Виктор Петрович Мирошниченко

Родился в 1916 году в селе Артемовка ныне Чугуевского района Харьковской области Украинец.

Член ВЛКСМ.

Герой Советского Союза (22.7.1942).

Награжден орденами Ленина, Красного Знамени.

Виктор Мирошниченко, сын потомственного железнодорожника, работал на Харь­ковском паровозоремонтном заводе. С 1938 года в Крас­ной Армии, в школе младших командиров, а потом — командир отделения железнодорожного батальона на Дальнем Востоке.

Перед самым началом Великой Отечественной вой­ны 76-й отдельный строительно-путевой железнодорож­ный батальон был переброшен на запад страны и во­шел в состав войск Западного фронта. В первые же дни войны батальон выдвинулся к передовым позициям.

Фашистская авиация ожесточенно бомбила желез­нодорожные узлы, разрушала пути и железнодорож­ные мосты, а бойцы батальона под не утихающим ог­нем восстанавливали разрушенное, строили вновь. Но все чаще им приходилось взрывать свои же мосты, боль­шие участки железных дорог, чтобы задержать врага, дать возможность советским частям закрепиться на выгодных рубежах.

При отступлении батальон, как правило, отходил последним. Много раз бойцы батальона оказывались в окружении, сталкивались лицом к лицу с против­ником, вели работы под обстрелом фашистов.

9 октября 1941 года командир отделения сержант Мирошниченко, оборонявший с командой подрывни­ков железнодорожный мост через реку Снопоть, полу­чил приказ взорвать мост после отхода наших частей
за реку, чтобы остановить на этом рубеже фашистов, рвавшихся к станции Фаянсовая — крупному железно­дорожному узлу. Сотни килограммов взрывчатки под­ложили подрывники в ниши бетонных опор и под стальные фермы моста. В блиндаже, расположенном на берегу, находилась подрывная машина. Шнур от нее тянулся к зарядам. Сержант и его бойцы ждали приказа командира, переходившего через мост послед­ним. Получив его, сержант Мирошниченко включил взрывную машину, но взрыва не последовало: во вре­мя вражеского обстрела шнур оказался перебитым. Виктор выскочил из блиндажа и побежал к мосту искать повреждение. А с противоположной стороны по мосту уже бежали фашисты, стреляя на ходу, за ними — вражеские танки. Виктору Мирошниченко оста­валось одно: добраться до ближайшего заряда и по­дорвать его. Он прекрасно понимал, что это будет стоить ему жизни, ибо отбежать уже не успеет.

Сержант Мирошниченко дополз до заряда и под­жег шнур. Сильный взрыв сотряс все вокруг. Упали в реку фермы моста вместе с солдатами и танками фашистов. Продвижение вражеских войск на одном из важнейших направлений фронта было задержано.

Похоронен Герой на железнодорожной станции Снопоть Рогнединского района Брянской области.

Воины-железнодорожники свято чтут память о Викторе Мирошниченко. На строительстве восточного участка Байкало-Амурской магистрали воины-железно­дорожники выполняли норму и за Героя Советского Союза В. П. Мирошниченко. Его именем назван разъезд Тунгала на БАМе. В поселке Алонка установлен памят­ник В. Мирошниченко, в сооружении которого участво­вали воины-железнодорожники.

На родине Героя его именем названа улица в по­селке Артемовка Харьковской области и школа-семилетка, в которой он учился.

Литература:

Булкин С. П. Герои Отечества. Донецк, І977. С. 226 — 227.

Навечно в строю. М., 1957. Кн. 1. С. 5—18.

За мужество и отвагу. Харьков, 1984. С. 239—241.