Перейти к содержимому


Фотография

г. Локса, уезд Харьюмаа, братская могила


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
В этой теме нет ответов

#1 Элла

Элла

    Ефрейтор

  • Members
  • Pip
  • 33 сообщений

Отправлено 03 Июль 2006 - 09:55

БРАТСКАЯ МОГИЛА погибшим морякам с эсминца "КАРЛ МАРКС " и
"Мо - 410 "-
http://www.randewy.ru/pam/ella.html
ПАМЯТНИК ПОГИБШИМ МОРЯКАМ
с эсминца "КАРЛ МАРКС" в п.Локса, бухта Хара -Лахт, Эстония


Изображение

Фотографии Юрия Сильмансона, председателя поисковой организации "Вирония", Эстония.
Фотографии прислала для размещения на сайте Элла Лукер, за что мы приносим ей нашу искреннюю благодарность.

Изображение

Памятник погибшим морякам с эсминца "Карл Маркс" в п.Локса, бухта Хара-Лахт, Эстония.

Изображение

Фамилии на памятнике погибшим морякам с эсминца "Карл Маркс" и МО-410 в п.Локса, бухта Хара-Лахт, Эстония.

Изображение

Бухта Хара-Лахт у п. Локса, Эстония, в которой был подорван и затонул эсминец Балтийской эскадры " Карл Маркс" 07.08.41года.


Вот что говорится по этому поводу на сайте base13.glasnet.ru :



4 августа 1941 г Л.В. Дубровицкий, командир эскадренного миноносца "Карл Маркс", который находился в Таллине, получил приказ войти в залив Харалахт для поддержки кораблей, несущих дозор на линии о. Вайндло - о. Кэри, и в случае необходимости поддержать артиллерийским огнем фланг армии в этом районе. Миноносцу придавались два катера морских охотника.

8 августа эсминец вошел в бухту Локса и ошвартовался у рыболовецкого пирса. На правый борт "Карла Маркса" подал швартовы "МО-229", на его палубе были принайтовлены бочки с бензином.

Примерно в 13 ч этого же дня корабль атаковали вражеские самолеты. По сигналу воздушной тревоги личный состав занял места на своих боевых постах, комендоры зенитных пушек и орудий главного калибра вели интенсивный огонь по самолетам. Корабль снялся со швартовов и, набирая ход, отошел от пирса.

На эсминец спикировали последовательно три самолета. Две сброшенные ими бомбы попали в корабль, одна разорвалась в машинном отделении. Возник пожар, загорелся мазут. Занялся огнем носовой торпедный аппарат, в котором находились подготовленные к бою торпеды. По приказу командира матросы развернули аппарат на борт и выпустили торпеды в море (ЦВММ, рукописный фонд, В-12925, л.16, 25). Катер же замешкался, и одна из бомб фашистского пикировщика угодила прямо в него. Катер вспыхнул, как факел, и мгновенно исчез под водой. От горящего бензина, разбрызганного при взрыве катера, заполыхал пирс.

Отражая налет самолетов, экипаж продолжал самоотверженную борьбу за жизнь корабля, но спасти его было уже невозможно. Корабль медленно оседал на грунт и вскоре погрузился в воду до верхней палубы.

С корабля на шлюпках начали перевозить в поселок Локса раненых. "Вся работа по эвакуации и устройству раненых, пишет участник событий бригадный комиссар В.В. Корякин, была возложена на помощника начальника политотдела эскадры политрука Л.С. Золотарева, оказавшегося смелым и энергичным политработником и хорошим организатором. При содействии директора школы поселка Локса Арнольда Микивера ему удалось развернуть в школе лазарет. Были найдены врач, медикаменты и всем раненым оказана первая помощь" (ЦВММ, рукописный фонд, В-12925, л.26). Арнольду Микиверу с большим трудом удалось связаться с Таллином, откуда вскоре прибыли два автобуса и грузовая машина для эвакуации раненых.

Погибших моряков эсминца "Карл Маркс" похоронили на местном кладбище.

На следующий день в бухту пришли спасательное судно "Нептун" и два торпедных катера, чтобы снять оставшихся членов экипажа с эсминца "Карл Маркс". Отходили катера от пирса уже под пулеметным и автоматным огнем немецко-фашистских войск. Перед отходом они взорвали эскадренный миноносец.




Уточненные данные, любезно предоставленные директором Морского Музея Эстонии господином Урмасом Дрезеном, отправлены на сайт и скоро будут там размещены.

В бухте Хара-Лахт заживо сгорели именно моряки "Мо - 410".
Данные из произведения Новикова и Цветкова не соответствуют истине.
"МО - 229" заложен лишь в конце 1944г. Справка -
http://www.sovnavy-w...l/typ_od200.htm