Перейти к содержимому


Фотография

160 истребительный авиационный полк

160 иап 429 иап 3 раг 1 уаг 278 иад 3 гв. иад 137 гв. иап 43 иад

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
В теме одно сообщение

#1 marel1968

marel1968

    Полковник

  • Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 8 610 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 25 Ноябрь 2018 - 14:19

Участники экспедиции «Волховский фронт. Чудово» установили судьбу летчика Алексея Алексеевича Зеленского. Самолет-истребитель ЛаГГ-3, который он пилотировал, найден в ходе работ в Чудовском районе Новгородской области.
 
Зеленский Алексей Алексеевич, 1922 года рождения, уроженец Днепропетровска. Последнее место службы: 160 истребительный авиаполк Волховского фронта. Сбит в воздушном бою 12 июня 1942 года близ деревень Мостки и Кузино. Представлен к награде «Орден Красного Знамени».
 
Из наградного листа: 8 мая 1942 года при сопровождении Пе-2 в район Кириши, храбро дрался в воздушном бою, где участвовало до 20 самолетов с обоих сторон, из-за поврежденного бензобака – вышел из боя. При перетягивании на свою территорию – встретил ХЕНКЕЯ–126, несмотря на струю бензина из пробитого бака – двумя прицельными очередями сбил его».
 
Получить награду Алексей Алексеевич не успел.
 
Группа поисковиков исследовала квадрат 6 на 8 метров, там, где самолет штопором вошел в землю. Поднят винт с муфтой, деталь коленчатого вала, радиатор двигателя. Под грудой металла найдены личные вещи – командирский планшет, из которого удалось извлечь карту и фотографию летчика. 21 августа обнаружены останки летчика, в кармане гимнастерки которого найдены личные вещи.
 
«Работы по подъёму самолета закончены, сделан раскоп глубиной до пяти метров, хорошо сохранилась гимнастерка, летный комбинезон – рассказал руководитель работ по подъему самолета, командир Вологодского поискового отряда Иван Дьяков, – в карманах найдены личные документы, которые в лаборатории нам удалось расслоить и прочесть. Среди документов был комсомольский билет. Его данные совпали с данными, полученными по номеру двигателя самолета, найденного ранее».
 
Начинающие поисковики Тюменской региональной общественной организации «Областной поисковый центр» рассказали о ходе работ по подъему самолета.
 
Иван Смирнов: «Когда я узнал, что мы будем поднимать самолёт, я задался вопросом «Как мы будем это делать?» Но когда около 50 человек начали работу по подъёму самолета, руководитель группы давал четкие указания, и мы их выполняли: снимали слои земли, перебирали отвалы. Интересно, когда в земле находишь части самолета, однако это очень тяжёлый физический труд».
 
Даниил Скударь: «Подъем самолета — это очень трудоемкий процесс, который требует много сил. Работая, мы находили много различных деталей самолета, осколков, небольших частей. Я поднял оплётку топливного бака, части алюминиевого фюзеляжа».
 
          Алексей Анисимов: «Сегодня мы поднимали самолёт ЛАГГ-3. Сначала, когда мы только пришли на раскоп, это была небольшая ямка, а к концу дня это стал раскоп около 3 x 3 метра, глубиной более полутора метров. В процессе работы попадалось большое количество авиационной фанеры, металлических обломков самолета. Сложность работы в почве – глину тяжело копать и перебирать». 
 
Международная военно-историческая экспедиция «Волховский фронт. Чудово»проходит 10-24 августа 2018 года на местах боев Великой Отечественной войны на территории Чудовского района Новгородской области близ села Спасская Полисть. В экспедиции принимают участие более 600 человек – поисковики из Киргизии, Белоруссии, Казахстана, Молдовы, Таджикистана, Узбекистана, Эстонии, а также поисковики из 30 регионов России, военнослужащие отдельного 90-го специального поискового батальона.
 
Поисковые работы проходят на местах боев Любанской наступательной операции зимы-весны 1942 года. Здесь при попытке прорыва к селу Спасская Полисть понесли большие потери соединения 59-ой и 2-ой ударной армии. Церемония захоронения останков воинов, найденных в ходе поисковых работ, состоится 23 августа.
 
Экспедиция организована Общероссийским общественным движением «Поисковое движение России» совместно с Министерством обороны РФ при поддержке Правительства Новгородской области в рамках проекта «Великая Победа, добытая единством». Партнеры проекта – Межгосударственный фонд гуманитарного сотрудничества государств-участников Содружества Независимых Государств (МФГС), политологический Центр «Север-Юг», Некоммерческая организация Фонд Развития «Институт Евразийских исследований».
 
Мероприятие проводится с использованием средств гранта Президента Российской Федерации на развитие гражданского общества, предоставленного Фондом президентских грантов.
 
 
Чувствовать!!! 
 
Мы познакомились случайно. В нашей жизни часто бывают такие неожиданные знакомства.  Знакомство началось с обломков деревянных элементов с остатками железных кронштейнов, которые принесли Челябинские поисковики в лагерь.  Обломки были от его самолета,  самолета ЛаГГ-З.  Утром, стоя у небольшого углубления на краю болотца, по телефону связавшись с Ильей Прокофьевым, я впервые услышал его имя - старший сержант Алексей Алексеевич Зеленский. Сбит в районе деревни Мостки,  упал в районе деревни Кузино.  И хоть тогда это было только предположение,  я почему то был уверен, что там внизу именно он.  А может очень хотел чтобы там оказался он,  76 лет числящийся без вести пропавшим.  
Почему?  А откуда ж мне знать.  Вроде когда самолет пустой,  думаешь вот здорово,  спасся пилот,  жив.  А  списки посмотришь,  где одни "не вернулся с боевого задания" и думаешь,  хоть бы одного вернуть.  Странная такая внутренняя коллизия.  
 
    А потом была долгая и тяжелая работа многих людей молодых и не очень.  Мужчин и женщин,  парней и девчонок.  Небольшая ямка превратилась в котлован. Были звонки и сообщения, как телеграммы, приближающие встречу: «Углубились на два метра,  нашли посадочную фару,  детали крыла. Углубились на три метра, запах бензина и разложения.  Нашли планшет».  А в наградном описан один из боев, за который двадцатилетний парень был награжден орденом «Боевого Красного Знамени».  Я сидел под сосной на краю все разрастающейся ямы.  Внизу как в шахте стоял крепкий рабочий гул, скрежет лопат,  шум поднимаемых ведер с глиной.  Вокруг, как муравьи,  женщины,  девчонки и ребята по-младше перебирали руками каждый комок породы.  
Самолетная яма пахнет.  Она имеет свой тяжелый запах.  Запах гниения человеческого тела и запах горючего. Это запах подвига,  боли,  гибели в небе.  Странно, да?  Погибнуть в чистом,  голубом,  прозрачном небе,  а лежать глубоко-глубоко в земле в обнимку со своей боевой машиной.   Я как настоящий бездельник сидел под сосной и сквозь ее зеленую крону смотрел на это самое голубое небо.  Слушал шорох ветра и думал.  Рядом, напевая себе под нос что-то военное,  пацаненок лет десяти усиленно  перебирал грунт.  Иногда он тоже замолкал,  очищал какую нибудь маленькую деталь и,щурясь от косых солнечных лучей, смотрел на небо.  
 
     Десятки напряженных глаз из-за разрытых взрывами брустверов траншеи смотрели в даль, в голубое небо.  Изгвазданные грязью каски,  серые от земли лица солдат, руки цвета земли и напряженные тела. Они наблюдали как там далеко, за линией фронта шел бой.  Бой в небе.  Мелкими мошками крутились в глубине неба самолеты.  Где чей?  Солдаты по опыту знали, что немецких «мошек» там больше.  Страна не оправилась еще от первого года поражений.  Слишком много мы оставили у границы.  Слишком коварен был первый удар.  Звуков этого боя не было слышно,  чуть зудел лишь далекий звон десятков гудящих на предельных оборотах моторов.  Изредка за одной из мелких черных точек вспухал длинный дымный хвост и она в тишине устремлялась к земле.  Иногда в небе мелькал одинокий одуванчик парашюта.  Вдруг одна из точек вывалилась из общей свалки и, припадая на одно крыло, теряя высоту,  распуская почти прозрачный шлейф,  потянулась к передовой.  «Наш.  Бак пробили.  Бензин прет,  домой тянет»- пробурчал пожилой солдат,  прислонившись к стенке окопа наблюдая за боем сидя на корточках и приложа козырьком руку к каске.  «Дай Бог ему доковылять» -  утер слезящиеся глаза,  сидящий на патронных ящиках пулеметчик. «А вот и по нашу душу летят.  Ща начнут нас в землю закапывать». Он показал взглядом на крадущийся над лесом немецкий корректировщик «костыль».  И стал аккуратно снимать с бруствера пулемет.  Глаза немецкой артиллерии - «Хеншель 126» он же «костыль» принялся за свою работу,  барражируя вдоль наших позиций и выявляя цели,  одной из которых и должен был стать пулеметный расчет.  Шум немецкого мотора, работающего на малых оборотах то затихал, то нарастал  приближаясь. Вдруг ружейно-пулеметным огнем плюнула немецкая траншея.  Бойцы пригнулись,  но, не услышав привычного посвиста пуль, начали робко подниматься над бруствером.  Немцы палили в небо.  А там, все еще разматывая за собой белесый шлейф уходящего из пробоин бензина к занятому своей работой «костылю», подбирался наш истребитель.  
     «Вот парень,  сам то чуть летит. Куда ты?  Домой тяни»- зашептали в траншее. Очнувшись от ступора, закрутился стрелок в задней кабине «костыля» и к «ястребку» тугой нитью потянулась пулеметная трасса.  Немцы в траншее перестали стрелять,  боясь задеть своего.  В нашей траншее сотни солдатских рук побелели сжав то что в них было: винтовки,  пулеметы,  комья земли с бруствера.  ЛаГГ довернул нос,  не обращая внимания на огонь стрелка. Ду-ду-ду,  тррр-ррр-ррр,  нос окрасился огнем,  дунули «березины» и шкасы.  Брызнуло на солнце разбитое остекление кабины,  «Костыль» покрылся дырами пробоин,  споткнулся, как о стену,  выплюнул из пробитых баков облако пламени и быстро, теряя и без того малую высоту, рухнул на нейтралку. Рев сотен солдатских глоток «Ураааа» извергла из пропасти траншея.  ЛаГГ заложив вираж,  пыля бензином,  чуть качнул крыльями, тенью скользнул над траншеей и скрылся за лесом.  
   День был не легкий. Озлобленные потерей корректировщика немцы весь день наобум утюжили траншею 105-мм гаубицами,  крыли нейтралку и окопы боевого охранения из минометов,  лупили по всему что двигалось из стрелкового.  Но и этот день войны подошел к концу.  В сумерках,  лениво догорая ломаной кучей хлама, чадил у немецких траншей «костыль».  Устало ворочая в котелке ложкой,  задумчиво глядя на черный маслянистый дым от обломков, боец-первый номер «Максима» сказал: «А ведь этот день,  нам летчик подарил,  а может и всю жизнь,  сколь ее еще нам намеряно. Господь таких смелых ведет». 
 
     А через несколько месяцев, отражая очередную атаку,  выцеливая среди черных кустов разрывов вражескую цепь, оглохнув от стрельбы и грохота разрывов, он не заметил как высоко в небе, распуская черный чадящий шлейф дыма, теряя высоту, летел самолет.  А в кабине с разбитым пулями фонарем,  забрызганной алыми каплями крови, молодой парень, зажав слабеющими коленями ручку управления, единственной здоровой рукой размазывал по лицу горячее масло, бьющее из расстрелянного двигателя. Выл,  скалился,  пытаясь протереть навсегда уже выжженные глаза.  Проваливаясь от потери крови в бездну и выныривая из тумана,  шарил  рукой по кабине, пытаясь спасти горящий,  бьющийся в агонии самолет.  Пламя лизало сапоги, но он не чувствовал ничего, прибывая в горячке боя. И вот летчик улыбнулся бескровными,  белыми губами,  закинул окровавленную,  покрытую волдырями ожогов голову взглянул в небо.  И как будто поняв,  увидев или услышав от туда что-то важное, тихо закрыл невидящие глаза и всем ослабшим телом,  покорно,  будто засыпая,  навалился на ручку.  Убитой птицей ломая кроны вековых деревьев, самолет рухнул в лес.  Алексей Зеленский уже не чувствовал как ломалось на куски его молодое тело,  как его рвали в клочья обломки разлетающегося от удара двигателя,  как то что осталось от молодого двадцатилетнего парня навеки спрессовало в один ком с пахнущим порохом железом,   поглотила земля.  Он не чувствовал. Но почувствовал на секунду я,  когда увидел его имя в комсомольском билете.  Почувствовал Иван Дьяков, глядя на его фотографию из изорванного планшета.  Почувствовал Артур Ольховский, разбирая его вещи.  Почувствовали еще десятки парней и девчонок со всей страны,  те кто вынимал его из ямы.  Почувствовал и мальчишка на отвале ямы затихнув на секунду,  глядя в небо и замерев от крика внизу: «Нашли!!!!».  На секунду,  на миг эта боль вспышкой,  разрывом ворвалась в мозг,  скрутила и порвала мышцы и затмила голубое небо.  
     И когда оно опять встало перед глазами,  мы знали чье оно это небо.  Чтобы любить - нужно чувствовать,  чтобы ненавидеть -нужно чувствовать,  чтобы понять - нужно почувствовать.  Чтобы жить - нужно Чувствовать. И не только свою боль,  боль ближнего своего и боль тех, кто закрыл тебя собой много лет назад,  дав право жить.
 
Автор: Сергей Мачинский
 
Фамилия Зеленский
Имя Алексей
Отчество Алексеевич
Дата рождения/Возраст __.__.1922
Место рождения Украинская ССР, Днепропетровская обл., г. Днепропетровск
Последнее место службы 14 ВА 180 иап
Воинское звание ст. сержант
Причина выбытия убит
Дата выбытия 12.06.1942
Место выбытия Ленинградская обл., Мостки, в районе

 

Фамилия Зеленский
Имя Алексей
Отчество Алексеевич
Дата рождения/Возраст __.__.1922
Место рождения г. Днепропетровск
Последнее место службы ВолхФ 160 иап
Воинское звание ст. сержант
Причина выбытия убит
Дата выбытия 12.06.1942
Место выбытия Ленинградская обл., Мостки, в районе
 
Фамилия Зеленский
Имя Алексей
Отчество Алексеевич
Дата рождения/Возраст __.__.1922
Последнее место службы 160 иап
Воинское звание ст. сержант
Причина выбытия погиб
Дата выбытия 12.06.1942

Прикрепленные файлы



#2 marel1968

marel1968

    Полковник

  • Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 8 610 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 25 Ноябрь 2018 - 14:33

http://allaces.ru/ss...ct/p/iap160.php







Темы с аналогичным тегами 160 иап, 429 иап, 3 раг, 1 уаг, 278 иад, 3 гв. иад, 137 гв. иап, 43 иад