Почти 71 год назад, в июле 1942г., совсем рядом с г.Шахты, разыгралась трагедия, о которой мне хотелось бы сегодня рассказать.
После нашего неудачного наступления под Харьковом летом 1942г. немецкие танковые клинья, разрезая нашу оборону на части и беря в окружение целые дивизии, рвались к Дону, к Ростову и Сталинграду. Сплошным потоком, без оружия, еды и боеприпасов наши потрепанные в боях части, разрозренные группы наших солдат стремились за Дон. Казалось, там спасение! Фашисткая авиация "висела" у них над головой. Самолеты "гонялись" не только за одиночными машинами, но и за отдельными солдатами. Наши же самолеты не могли поднятся с размытых дождями полевых аэродромов за Доном, а тем летчикам, кому это удавалось, не могли ничего противопоставить хорошо организованной, управляемой и направляемой с земли по рации 'люфтваффе' и очень многие из них погибли в неравных воздушных боях.
В один из таких дней (18-21 июля 1942г.) одиночная машина ЗИС-5 пыталась проехать через брод, проходившей в то время между х.Власово-Аюта и х.Пушкин грунтовой дороге в сторону г.Красный Сулин, но застряла. Увлекшись, солдат-водитель, из-за шума двигателя не услышал подлетающий немецкий самолет. Раздалась пулеметная очередь:
Раненый воин сумел выползти из балки на пригорок, и там, в кустах перевязал себе голову. Но ранение оказалось тяжелым, он умер. Там его и нашли местные жители. Здесь же в кустах его и захоронили. В кузове машины оказались ящики с ПТР (противотанковые ружья) и с патронами к ним. А вскоре пришли фашисты.
Останки безымянного солдата перезахоронили в 1962г. в центре хутора Пушкин. При перезахоронении, среди останков нашли небольшой ножичек и горсть гороха. Работники шахты 'Аютинская' поставили на его могиле памятник, и долгое время ухаживали за ней, 9 Мая на ней всегда были живые цветы.
Теперь вопрос, мог ли этот водитель ехать из г.Шахты, загрузив в машину ПТР? Наличие гороха среди останков может свидетельствовать о том, что он незадолго до гибели поел горохового концентрата, а это он мог сделать только на одном из складов, где была кухня.
То, что этот солдат - герой, несомненно! Днем, без сопровождения, выполняя боевой приказ, отважиться ехать к месту боя, в неизвестность, т.к. обстановка менялась ежечасно, в то время, как большое число наших войск движется тебе навстречу, отступая со своих позиций. Наверное, эти ПТР пригодились бы на танкоопасном направлении, доберись он до места. Но не судьба. Узнать имя этого солдата - вопрос времени, практически все документы частей, отходивших в этом направлении, сохранились. Конечно, возможно, он будет числиться пропавшим без вести, шофер автороты такого-то полка. Может удасться идентифицировать его имя по перевозимому грузу. Но это все впереди, в распоряжении Южного фронта на тот момент было всего 799 машин ЗИС-5. Предстоит долгий и серьезный поиск, предстоит выяснить судьбу каждой машины и шофера.
А может кто и старожилов города помнит те дни и запомнил пообедавшего шофера, уехавшего потом с грузом в сторону Кр.Сулина?
Дмитрий Воронов
