Перейти к содержимому


Фотография

7 БОМБАРДИРОВОЧНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ

7 ДБАП

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 4

#1 Melvyngale

Melvyngale

    Новобранец

  • Members
  • 8 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 15 Апрель 2014 - 03:10

Бобин Николай Алексеевич  Фамилия Бобин Имя Николай Отчество Алексеевич Дата рождения/Возраст __.__.1914   Место рождения Ярославская обл., Брейтовский р-н, д. Петракова   Дата и место призыва Рыбинский ГВК, Ярославская обл., г. Рыбинск   Последнее место службы 56 АК ДД 5 АК ДД 7 АП ДД   Воинское звание гв. капитан   Причина выбытия убит   Дата выбытия 15.05.1943   Название источника информации ЦАМО   Номер фонда источника информации 58   Номер описи источника информации 18001   Номер дела источника информации 142

Николай Алексеевич Бобин (1914—1943) — советский военный лётчик. Участник Великой Отечественной войны. Герой Советского Союза (1942). Капитан.

Николай Алексеевич Бобин родился 9 августа (27 июля — по старому стилю) 1914 года в деревне Петраково Рыбинского уезда Ярославской губернии Российской империи (ныне Рыбинского района Ярославской области Российской Федерации) в крестьянской семье. Окончив семь классов школы № 2 города Рыбинска, Николай Бобин служил матросом, а затем кочегаром на речном пароходе. Потом работал токарем на машиностроительном заводе в Рыбинске. Одновременно занимался в Осовавиахиме. Затем окончил рыбинский аэроклуб, в котором до призыва в армию работал инструктором.

В ряды Рабоче-крестьянской Красной Армии Николай Бобин призван в 1936 году и направлен в летное училище. В 1938 году младший летчик Н. А. Бобин получил назначение во 2-ю авиационную бригаду Балтийского моря. В сентябре того же года из состава бригады был выделен 7-й дальнебомбардировочный авиационный полк, в котором Николай Алексеевич служил до момента своей гибели. До конца февраля 1940 года полк дислоцировался в Воронеже.

26 февраля 1940 года полк был переброшен в Эстонию на аэродром Куэсику (в 50 км южнее Таллина) и вошёл в Особую авиагруппу ВВС Северо-Западного фронта. В её составе Николай Бобин принимал участие в Советско-финской войне 1939—1940 гг. Воевал на бомбардировщике ДБ-3. Действуя с аэродромов в Эстонии, 7-й дальнебомбардировочный авиационный полк участвовал в налетах на юго-западные районы Финляндии, разрушая военную и промышленную инфраструктуру противника. За отличие в Советско-финской войне старший лейтенант Н. А. Бобин был награждён медалью «За отвагу».

После Зимней войны часть, в которой служил Бобин, была включена в состав 51-й дальнебомбардировочной авиационной дивизии 1-го бомбардировочного авиационного корпуса авиации дальнего действия. Дивизия дислоцировалась на аэродромах Едрово, Сольцы и Великие Луки Ленинградского военного округа. В составе дивизии Николай Бобин принимал участие в учениях по десантированию войск. Весной 1941 года Николай Бобин получил звание капитана и был назначен командиром отряда. Незадолго до начала Великой Отечественной войны полк, в котором служил капитан Бобин, вошёл в состав 40-й дальнебомбардировочной авиационной дивизии того же 1-го бомбардировочного авиационного корпуса как 7-й тяжелобомбардировочный авиационный полк.

В боях с немецко-фашистскими захватчиками капитан Николай Бобин с 22 июня 1941 года. Воевал на бомбардировщике ТБ-3. В августе 1941 года 7-й тяжелобомбардировочный авиационный полк был включен в 23-ю тяжелобомбардировочную дивизию и участвовал в оборонительных операциях Западного фронта. С конца августа и до середины сентября капитан Н. А. Бобин участвовал в операции по снабжению окруженной под Лугой группировки войск Красной Армии. В ноябре 1941 года 7-й дальнебомбардировочный авиационный полк вновь был включен в 51-ю дальнебомбардировочную дивизию авиации дальнего действия (с 05.12.1941 — 1-я ночная тяжелобомбардировочная авиационная дивизия). В её составе капитан Бобин до конца декабря участвовал в снабжении осажденного Ленинграда продовольствием. Зимой 1942 года экипаж Н. А. Бобина принимал участие в Вяземской воздушно-десантной операции и Демянской операции. При бомбардировке немецкого аэродрома в Демянске экипаж капитана Н. А. Бобина уничтожил 10 самолетов противника и склад с топливом. С марта 1942 года 7-й дальнебомбардировочный авиационный полк в составе 53-й авиационной дивизии дальнего действия. В её составе весной 1942 года Николай Алексеевич участвовал в снабжении группы войск генерал-майора П. А. Белова, действовавшей в глубоком тылу противника под Вязьмой. Летом 1942 года экипаж Бобина участвовал в ночных налетах на крупные транспортные узлы, аэродромы противника. Во время одного из боевых вылетов в районе Орла капитан Н. А. Бобин в условиях низкой облачности с высоты 600 метров нанес бомбовые удары по крупному скоплению немецких войск, нанеся им серьёзный урон. Во время Сталинградской битвы экипаж Бобина уничтожил крупный немецкий склад горюче-смазочных материалов.

К сентябрю 1942 года капитан Н. А. Бобин совершил 127 ночных боевых вылетов, в том числе 80 на бомбардировку инфраструктуры противника в его тылу, 15 вылетов на бомбардировку аэродромов, 30 вылетов на выброску парашютного десанта и боеприпасов. 31 декабря 1942 года Николаю Алексеевичу Бобину было присвоено звание Героя Советского Союза.

За отличие в Сталинградской битве 53-я дальнебомбардировочная дивизия получила почетное наименование Сталинградская, а 7-й дальнебомбардировочный авиационный полк стал гвардейским. Ночью 15 мая 1943 года экипаж гвардии капитана Н. А. Бобина выполнял задание по бомбардировке железнодорожной станции Снежецкая. После выполнения задания самолет возвращался на аэродром в Мичуринске, но в районе станции Телегино он был атакован двумя вражескими истребителями. Стрелки поздно заметили немецкие самолеты, и хотя стрелку И. Зарезаеву удалось огнем из УБТ отогнать оба Ме-110, но два мотора самолета были повреждены, а командир самолета Николай Бобин и бортовой техник Иван Марков были ранены. Штурман Леонид Агеев и второй пилот Юрий Волков сумели посадить поврежденный самолет на аэродром, но Николай Алексеевич к моменту посадки уже скончался. Похоронили его в Мичуринске Тамбовской области на братском кладбище Героев гражданской и Великой Отечественной войн.

Прикрепленные файлы



#2 Виктор Юрьевич

Виктор Юрьевич

    Полковник

  • Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 052 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 15 Апрель 2014 - 04:37

НАГРАДНОЙ ЛИСТ на капитана БОБИНА Николая Алексеевича

http://www.podvignaroda.ru/?n=12071411

http://www.podvignar...e34dfb1272000fd

http://www.podvignar...93c05f63bb37254

http://www.podvignar...fa0276d4d84e880

 

УКАЗ Президиума Верховного Совета СССР от 31 декабря 1942 года.

Прикрепленный файл  БОБИН Герой СССР(0).jpg   198,08К   0 скачиваний



#3 Виктор Юрьевич

Виктор Юрьевич

    Полковник

  • Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 052 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 15 Апрель 2014 - 07:55

16.05.1943 г. Трагедия в воздухе.

http://www.allaces.r...isode.php?id=15

Прикрепленный файл  БОБИН Герой СССР(0) Агеев стоит справа.jpg   104,88К   0 скачиваний

Стоят: слева - Н.БОБИН, справа -- Л.АГЕЕВ.

16 мая 1943 года ТБ-3 7-го гв. ап ДД Героя Советского Союза Н.А. Бобина (штурман Герой Советского Союза Л.Н. Агеев) возвращался домой после выполнения бомбометания по железнодорожной станции Снежецкая.

«Отбомбились, как на полигоне. Станция маленькая была, зенитками не защищенная. Зайдем, сбросим бомбу, еще раз зайдем, три сбросим... Это рядом, на узле Брянск-2, где работало большинство экипажей полка, горели прожектора, били зенитки... Не знаю, много ли толку было от нашей бомбардировки. Узкое полотно, если и разрушим его, так восстановительной бригаде понадобится пару часов, чтобы привести его в порядок.

А рядом, в леске, хорошо были видны строения, и железнодорожные ветки, к ним проложенные. Предложил командиру пойти на эту цель. Сделали четыре захода, сбросили бомбы, но никаких результатов не видели. Обычно если куда-нибудь попадаем, то замечаем взрывы и пожары, а в этот раз — ничего.

На обратном пути пролетаем станцию Телегино (это севернее Ельца). Отметил в бортжурнале 00:50, проход ДМ.

И в это время нас атаковали два Ме-110. С первого захода вывели из строя 2-й мотор и, как потом выяснилось, повредили 1-й (оба — на одном крыле!). Ночь была лунная, и нас хорошо было видно. А экипаж в том вылете у нас был сборный, не слетанный. Хвостовой стрелок, второй летчик и борттехник первый раз в нашем экипаже летели; помборттехника — из наземных специалистов, вообще первый раз в воздух поднялся. И Леши Васильева не было — свистеть было некому (А.Васильев — штатный второй пилот экипажа, мог свистеть, перекрывая шум моторов. Этот его талант использовали для оповещения экипажа об опасности.). Если бы экипаж был наш, постоянный, мы бы в подобную ситуацию не попали. Да и стрелки, если бы не расслабились после отхода от цели, могли бы истребители заметить.

Со ШКАСами нам бы пришлось плохо, но Иван Зарезаев своим УБТ «Мессершмитты» отогнал, со второй атаки они уже стреляли не прицельно. Пустили очередь — и та мимо прошла. Ваня Зарезаев огонь вел — весь самолет дрожал: чувствовалась сила оружия!

Когда нас атаковали, я увидел трассу и подумал, что это со станции Телегино по нам стреляют. И тут у меня на пульте боковой наводки загораются три лампочки. Обернулся и вижу, что второй летчик Юра Волков мне руками показывает: «Стреляй!». Я — к пулеметам, но увидел только хвост истребителя. Спустился назад к себе в кабину. И опять заметил моргание лампочек. Открыл дверь, чтобы выйти на мостик, и вижу, чти Коля (Н.А. Бобин) сидит на ступеньке, держится рукой за штурвал перестановки стабилизатора, и голова опущена. Я думаю, что он уже собирался ко мне идти отдыхать, и если бы в момент атаки не встал со своего места, то, скорее всего, остался бы жив.

Перенес его к себе в кабину. Никак не могу рану у него найти: воротник весь кровью пропитан и... светится. Видимо, с разбитого прибора «фосфор» на его воротник осыпался».

Агеев бросился к радисту за аптечкой. В центральной части фюзеляжа на своем рабочем месте увидел раненого в спину борттехника: оказал ему помощь, как возможно было в той ситуации. «Из аптечки взял йод да бинты, вернулся в свою кабину, «переноску» зажег и вижу, что у командира выражение глаз изменилось. И кончики ногтей синеть начали. Мертв был уже». Часы показывали 0.52.

«В это время у меня на пульте опять загораются три лампочки: второй летчик, Юра Волков, вызывал к себе. Подложил Коле под голову свой парашют и пошел на мостик. Юра показал рукой на командирское место — просил помочь в управлении самолетом. Пригодились теперь мои летные навыки. Занял место командира. Хорошо, что мы с Колей были одного роста — педали подгонять не требовалось».

Из-за повреждения двигателя создался разворачивающий момент. Триммер выбрали полностью. Чтобы скорость полета не упала ниже критической, пришлось добавить оборотов мотору № 1, у которого, как позже выяснилось, был пробит водорадиатор. После линии фронта летчики, чтобы не подвергаться излишнему риску при атаках истребителей, шли на высоте 200 метров «Но если бы потребовалось прыгать с парашютом, могли бы и разбиться».

Впереди показался г. Мичуринск, возле которого располагался аэродром 7-го полка. В это время на мостик выбежал помборттехника и сказал, что крайний левый мотор перегревается и скоро может заклинить. Если бы это произошло, самолет рухнул бы на город. «Стали блинчиком разворачиваться в обход города. Самое неприятное было то, что разворот приходилось производить в сторону неработающего мотора».

Подходя к аэродрому, полагалось дать красную ракету — сигнал о том, что самолет терпит аварию. Но штурман, это делавший, управлял самолетом, да вдобавок на тот день сигналом «Я — свой» установили именно красную ракету. Может, потому находившиеся на аэродроме не поняли тех маневров, которые проделывал самолет. Николай Бобин считался мастером пилотажа, заходивший же на посадку ТБ-3 шлепнулся на полосу с высоты около 1 метра. Левый крайний мотор моментально заглох, и корабль, разворачиваясь в левую сторону, покатился в направлении стоянки самолетов. Лишь чудом он не врезался в находившиеся на аэродроме бомбардировщики...

(Цитируются слова Л.Н. Агеева.)

Источники информации:  Раткин В. Командир корабля Николай Бобин и штурман Леонид Агеев. — Мир Авиации, 1994, № 2.



#4 Виктор Юрьевич

Виктор Юрьевич

    Полковник

  • Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 052 сообщений
  • Пол:Мужчина

Отправлено 15 Апрель 2014 - 07:58

Леонид Николаевич Агеев.

http://www.allaces.r...ple.php?id=4740

Прикрепленный файл  АГЕЕВ Леонид Никол(0).jpg   62,02К   0 скачиваний

Родился 24.02.1921 г. в селе Баштанка, ныне пгт. Баштанского района Николаевской области в семье рабочего. Русский. Член КПСС с 1942 г. Окончил среднюю школу.

В Советской Армии с 1939 г. Окончил Краснодарское военно-авиационное училище в ноябре 1940 г. К моменту выпуска у Агеева было, помимо положительных оценок, две благодарности от командования.

В конце 1940 г. мл. лейтенант Агеев прибыл в 7-й тбап и назначен в экипаж Н.А. Бобина. В апреле 1940 г. по приказу наркома Тимошенко звание было понижено до сержанта. Некоторое время летал на ТБ-3 в качестве стрелка-бомбардира, но вскоре сержанта Агеева назначили штурманом воздушного корабля.

С началом Великой Отечественной войны экипаж Бобина выполнял задания по бомбометанию, доставке военных грузов и продовольствия, десантированию, штурмовке. Командир корабля обучал штурмана управлению самолетом и нередко в спокойной обстановке Агеев водил ТБ-3 в пилотском кресле, подменяя летчиков.

К началу Сталинградской битвы Л.Н. Агеев уже имел в дивизии репутацию мастера бомбометания. Хорошее знание всех деталей штурманской работы сочеталось у него с охотничьим чутьем, необходимым на ТБ-3 с его устаревшим бомбовым оборудованием. После бомбовых ударов полка по аэродромам, железнодорожным узлам противника в донесениях появлялись отметки о взрывах и пожарах, произведенных бомбами, сброшенными штурманом Агеевым.

25.03.43 г. штурману отряда 7-го ап ДД ст. лейтенанту Л.Н. Агееву присвоено звание Героя Советского Союза.

К моменту представления к званию в декабре 1942 г. Агеев имел 114 боевых вылетов, а к моменту вручения звезды Героя их было 143.

В ночь на 16.05.43 г. при возвращении после выполнения бомбометания по железнодорожной станции Снежецкая ТБ-3 Н.А. Бобина был атакован истребителями противника. В воздушном бою командир был смертельно ранен. Подбитый ТБ-3 на аэродром совместными усилиями привели второй пилот Ю. Волков и штурман Л.Н. Агеев.

После этого вылета Агеев уже не имел постоянного экипажа и летал с разными летчиками.

После перевооружения полка Л.Н. Агеев летал на самолетах Ли-2.

К ноябрю 1943 г. ст. лейтенант Агеев совершил 222 успешных боевых вылета (из них 185 — на ТБ-3).

Как опытного штурмана откомандирован на учебу в монинскую Военно-воздушную академию (в то время она находилась в эвакуации в Оренбурге). Учился до мая 1944 г. Но из-за болезни учебу пришлось прервать, и Агеева направили в распоряжение Главного штурмана АДД.

Для восстановления навыков штаб АДД командировал Агеева в летный центр по усовершенствованию штурманского состава, где он остался в качестве инструктора: сначала — по навигации, затем — по бомбометанию, позже — по радиолокации». Инструктором в ЛЦ Л.Н. Агеев пробыл до ноября 1950 г.

С начала 1951 г. Агеев одним из первых участвовал в освоении экипажами Ту-4 бассейна Арктики.

После полярной экспедиции Агеева перевели на должность старшего штурмана-инспектора АДД. На этой должности он, с небольшим перерывом, работал с 1951 по 1962 г. Будучи в летном центре и на должности штурмана-инспектора, занимался переучиванием летного состава на новые виды боевой техники и новые виды боевого применения.

С 01.01.63 г. Агеев вышел в отставку по состоянию здоровья. Работал на ремонтном заводе в Остафьево, начав работать учеником, закончил старшим мастером ОТК приборного цеха.

С 1969 по 1986 г. работал в должности начальника штурманской службы ЛИС КБ Камова.

Почетный гражданин г. Люберцы Московской области.

Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны 1 степени, четырьмя орденами Красной Звезды, медалями.

Умер 15.11.2005 г.



#5 Olga Pankova

Olga Pankova

    Полковник

  • Moderator
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 18 800 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Армавир
  • Интересы:История России, история семьи.

Отправлено 04 Ноябрь 2019 - 07:26

Бобин Николай Алексеевич  Фамилия Бобин Имя Николай Отчество Алексеевич Дата рождения/Возраст __.__.1914   Место рождения Ярославская обл., Брейтовский р-н, д. Петракова   Дата и место призыва Рыбинский ГВК, Ярославская обл., г. Рыбинск   Последнее место службы 56 АК ДД 5 АК ДД 7 АП ДД   Воинское звание гв. капитан   Причина выбытия убит   Дата выбытия 15.05.1943   Название источника информации ЦАМО   Номер фонда источника информации 58   Номер описи источника информации 18001   Номер дела источника информации 142

 

Из личной переписки:

Есть один человек, Игорь, он занимается сбором информации по 7 ТБАП и он попросил подкорректировать некоторые данные в этой теме. Летчики Бобин Н.А. и Агеев Л.Н. оба с 7 полка, только он с момента основания в 1932г был 7 ТБАП (ТЯЖЕЛОбомбардировочный и летал на ТБ-3р,потом с августа 1942г начал понемногу переучиваться на Ли-2, но до октября 1943г полк продолжал летать на боевые задания ещё и на 11 самолетах ТБ-3р,только потом полностью пересел на Ли-2). 
А тема подписана,что будто Бобин и Агеев были в 7 ДБАП (ДАЛЬНЕбомбардировочный авиаполк)!!! А 7 ДБАП летал на ДБ-3  и именно этот полк летал бомбить в первые дни войны Берлин.  
Кстати в теме всех 4 человек на фото он уже опознал, они все с 7 ТБАП :
Слева направо: Верх: Бобин Н.А.,Агеев Л.Н. низ Афонин Н.Г.,Ржепецкий А.С.