Еще одна интересная и показательная история.
Интересная тем, как раскручивался сюжет этой истории. Показательна отношением людей в погонах к судьбам погибших на войне бойцов и командиров Красной Армии...
Началась эта история 05.03.1943 года, когда не вернулся с боевого задания самолет Ил-2 из состава 243 шад. Продолжилась в 1951 году, когда в болоте был найден труп пилота этого штурмовика с документами на имя Федорова Николая Ивановича. Завершилась в 2003 году, когда поисковики подняли из этого же болота самолет и останки воздушного стрелка Забелина Александра Ивановича и установили полные адресно-биографические данные найденного в 1951 году пилота Федорова Николая Ивановича.
Показательно-удивительна в этой истории переписка между ЦАМО и Управлением кадров военно-воздушных сил Советской Армии от августа-сентября 1951 года. В своем ответе начальнику отдела по учету потерь погибшего и пропавшего без вести рядового и сержантского состава Советской Армии кадровики из ВВС написали, что сведений о нем в Управлении кадров ВВС не имеется. Соответственно и ЦАМО не озаботилось поиском по своему ведомству сведений о Николае Ивановиче.
Так и пребывал Николай Иванович в статусе пропавшего без вести для своей семьи и не вернувшегося с боевого задания для своей части, пока в 2003 году поисковики по номеру мотора самолета не установили состав экипажа и их адресно-биографические данные. Хотя ничто и никто не мешал людям в погонах сделать это еще в 1951 году. Ведь у них на руках были документы пилота (временное удостоверение личности выданное пилоту Федорову Николаю Ивановичу в январе 1943 года начальником штаба 243 шад) и архивные документы 243 шад, где были указаны сведения о не вернувшихся с боевых заданий самолетов и их экипажей. Там же были и адресно-биографические данные не вернувшихся с боевых заданий пилотов и воздушных стрелков.
Понятно, что в 1951 году родных найденного пилота никто не искал.
К сожалению нигде не нашел информации велся ли поиск родных Федорова Николая Ивановича и Забелина Александра Ивановича после подъема самолета в 2003 году.
https://trizna.ru/fo...колай-иванович/ "2003 году старорусские поисковики нашли ИЛ-2 в 3 км от д. Нагаткино с воздушным стрелком гв. ст. сержант Забелин Александр, с разбитой головой. Помогли немного им в поднятии самолета. Там нашли еще крагу и застегнутый шлемофон, но пилота не было. Шкасс стрелка с одной стороны выше курка был какой-то жирный.\ по капелькам воды. Меня этот пятачек заинтересовал. Если смазка - то почему не весь пулемет? При внимательном осмотре увидел в том месте как-бы прикипевший человеческий зуб. И тогда понял, что стелок до последнего момента был за пулеметом и при ударе штурмовика об глину дна болота хвост по энерции ударил бронеплиту кабины и пулеметом разбило голову стрелку. Стал известен мотор АМ-38ш № 292804. В Подольске выяснил, что он стоял на ИЛ-2 № 30890, ПИЛОТ старшина Федоров из 33 гв.шап 243 шад. Не вернулись с боевого задания 5.03. 1943г. Что с ним стало - было не известно, можно было только гадать.
И вот тайна раскрылась.В 1951 году пилот был найден в болоте нагатского с\с и захоронен на берегу д. Глушица. При нем нашли времен. удостоверение личности за январь 1943 о службе в 3 отд. учебно-тренир. ав. эск. 243 шад.
А перед этим был в 707 бап. Старшина Федоров Николай Иванович 1923г.р. Воронежской обл., лискенский р-он, с. Посковатка.
Мать Федорова Федора Тихоновна , Донбасс, Горловский р-он , шахта им. Калинина, Комсомольская улица д.36."
Александр Дударенок
Страна захоронения Россия
Фёдоров Н.И. - https://obd-memorial...,23,34,22,20,21
Забелин А.И. - https://obd-memorial...htm?id=84228116 https://obd-memorial.ru/html/search.htm?f=P~%D0%97%D0%B0%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BD&n=P~%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80*&s=P~%D0%B8%D0%B2*&bd=T~1921&entity=001111111111110&entities=32,9,18,26,25,24,28,27,23,34,22,20,21&fulltext=1943 медальон - https://obd-memorial...tm?id=409601927