Дижевский Алексей Яковлевич
Родился 21 января 1917 года в городе Кронштадт (Ленинградская область). Морской лётчик - истребитель. Окончил 1 курс Института водного транспорта в 1937 году, аэроклуб в 1938 году, Военное авиационное училище морских лётчиков имени И. В. Сталина в июне 1940 года. С 1940 года - младший лётчик, командир звена, 2-й заместитель командира, командир 3-й авиационной эскадрильи 72-го смешанного авиационного полка ВВС Северного Флота. К началу войны выполнил уже 328 полётов (налёт 94 часа 37 минут) на У-2, И-5 и И-15. С 22 июня 1941 года в действующей армии. С 1942 года - командир 2-й эскадрильи 78-го истребительного авиационного полка; с 1943 года - командир 27-го истребительного авиационного полка ВВС Северного Флота (в ноябре 1944 года 27-й ИАП ВВС Северного Флота награждён орденом Красного Знамени).
В начале июня 1942 года немцы усилили бомбардировки Мурманска. Первого числа истребительная авиация ВВС Северного Флота отразила несколько налётов на город. Отличились лётчики эскадрильи старшего лейтенанта В. С. Адонкина, летавшие на И-16. Они уничтожили в тот день несколько "Мессеров".
На следующий день, 2 июня, немцы предприняли 2 налёта на Мурманский порт, пытаясь уничтожить там транспортные суда и доставленные ими грузы. В 11:20 была объявлена воздушная тревога, а через 12 минут загрохотали залпы зенитных орудий.
Сразу после обнаружения самолётов противника с аэродрома "Ваенга-2" взлетели 13 истребителей из состава 78-го ИАП ВВС Северного Флота: пятёрка И-16 из 3-й эскадрильи старшего лейтенанта Адонкина и восьмёрка "Харрикейнов" из 1-й и 2-й эскадрилий во главе с командирами старшим лейтенантом П. Г. Сгибневым и капитаном А. Я. Дижевским.
"Ишаки" группы Адонкина вступили в бой с 14 Mе-109F, прилетевшими за 2 - 3 минуты до подхода основной ударной группы. Эти "Мессеры" имели задачу отвлечь на себя внимание советских перехватчиков для обеспечения беспрепятственной работы бомбардировщиков. Однако "Мессеров" самих связали боем "старички" И-16. А "Харрикейны", тем временем, удачно атаковали группу пикировщиков Ju-87 и преследовали её до озера Килпъявр, пока на выручку "Юнкерсам" не подоспели "Мессеры" из 6-го отряда.
Капитан Дижевский первым атаковал Ju-87 на встречном курсе. Затем, развернувшись, он открыл огонь по той же машине из пулемётов и пушек с дистанции 50 - 100 метров прямо в хвост. После 4-х очередей "Лаптёжник" упал возле реки Лавна. Дижевский зашёл в хвост второму "Юнкерсу" и подбил его, но дальше преследовать не смог из-за налетевших сзади "Мессеров". Ещё 5 Ju-87 были атакованы старшим лейтенантом Сгибневым, лейтенантами Бершанским, Николаевым, Коломийцем и сержантом Пилипенко. Лейтенант Николаев с близкой дистанции точно бил по мотору "Лаптёжника" и зажёг его, а после посадки обнаружилось, что его "Харрикейн" весь забрызган маслом с подбитого вражеского самолёта.
Согласно оперативной сводке 78-го ИАП, разведка результатов воздушного боя подтвердила обнаружение обломков 3-х сбитых в этот день немецких самолётов: двух Ju-87 и одного Mе-110. Германские данные подтверждают гибель в воздушном бою двух Ju-87R-1: № 5545 (L1+EW) и № 5485 (L1+LW) вместе с экипажами. Потеря Mе-110 не подтверждается. Очевидно, найденный советскими разведчиками самолёт был сбит несколько ранее.
Этот воздушный бой лётчиков 78-го ИАП считался образцовым при отражении налёта вражеской авиации и приводился командованием в качестве примера на будущее.
Эскадрилья А. Я. Дижевского всего за несколько недель до этого вступила в боевой строй 78-го истребительного авиационного полка. Ядро её составляла молодёжь, спаянная крепкой братской дружбой. В ней воевали русские Василий Дорошин и Василий Назаров, украинцы Пётр Коломиец и Алексей Пилипенко, армянин Эмиль Диланян, мордвин Николай Николаев.
Согласно данных лётной книжки, командир 27-го КИАП (6-я КПИАД, ВВС Северного Флота) майор А. Я. Дижевский выполнил к декабрю 1944 года около 350 боевых вылетов (в том числе 9 - ночью). Проведя 28 воздушных боёв, сбил 7 самолётов противника лично (3 Ju-87, 1 Ju-88, 2 Ме-109, 1 Ме-110) и 2 (1 Ju-87 и 1 Ju-88) в группе с товарищами. Штурмовыми действиями уничтожил на земле 5 автомашин, 4 повозки и более 500 солдат, потопил 1 шхуну.
В декабре 1944 года майор А. Я. Дижевский был переведён командиром 41-го истребительного авиационного полка на Дальний Восток, где участвовал в войне с Японией и довёл число боевых вылетов до 500.
Вскоре его лётная работа закончилась: после тяжёлой черепно - мозговой операции врачи запретили ему летать, пришлось перейти на штабную работу. В 1948 году подполковник А. Я. Дижевский окончил Командное отделение Высших офицерских курсов при Академии Военно - Морских Сил, после чего исполнял обязанности начальника штаба 24-го истребительного авиационного полка ВВС Тихоокеанского Флота; с 1950 года - начальник штаба 18-го истребительного авиационного полка (остров Саарема) 738-й истребительной авиационной дивизии ВВС Краснознамённого Балтийского Флота; с 1954 года полковник А. Я. Дижевский был начальником штаба 738-й ИАД.
С 1957 года полковник А. Я. Дижевский - в запасе. Умер в 1978 году.
Награжден орденами: Красного Знамени (1942, 1942, 1943 гг.), Ушакова 2-й степени (1944 год), Отечественной войны II степени, Красной Звезды; медалями: "За Отвагу", "За оборону Советского Заполярья", "За победу над Германией", "За победу над Японией", "За боевые заслуги"(1947) и др.
Когда Дижевского попросили написать статью о воздушных боях на "Харрикейнах", то он рассмеялся и спросил: - Да вы шутите, дорогой товарищ, или серьёзно? Вы знаете, что "Харрикейн" против "Мессершмитта" - гроб. "Мессершмитт" с небольшой высоты пикирует и опять лезет наверх, а ты дашь мотору полную нагрузку, лезешь, лезешь и никак до него, чёрта, не доберешься. Теперь мы даже не ввязываемся в драку, а сразу занимаем круговую оборону. С бомбардировщиками можно воевать, а с "Мессершмиттами" ничего не получается. Просто чистая случайность порой выручает. Если ты ходишь на высоте четыре тысячи метров, а он много ниже, то за счёт резкого снижения его иной раз подсечёшь. У него скорость гораздо больше, во-первых, и, во-вторых, он идёт хорошо по прямой. Из семи немецких самолётов, которые я сбил, пять бомбардировщиков и только два "мистера". Нет, не от хорошей "Харрикейны" были у нас на вооружении.
Лётчики ВВС Северного флота:
А. И. Нефёдов, А. Я. Дижевский, В. С. Адонкин /1943 г./
Истребитель "Харрикейн" ВВС Северного флота.
В центре с тремя орденами Красного Знамени командир полка Дижевский А.Я.
Из наградного листа (орден Ушакова II степени) Дижевского Алексея Яковлевича:
Работая с мая 1943 года командиром 27 ИАП, тов.Дижевский показал себя как умелого руководителя и воспитателя, храброго бесстрашного летчика. За время командования полком, им лично произведено 31 успешный боевой вылет, из которых: 20 вылетов на прикрытие конвоев союзников в море, 8 успешных боевых вылетов на бомбо-штурмовые удары по портам и кораблям противника и 3 вылета на сопровождение штурмовиков и торпедоносцев. Лично потопил 1 шхуну, уничтожил орудие береговой батареи и повредил 1 транспорт противника. Летчиками полка за это время совершено 1433 боевых вылета. За период своей боевой работы командиром авиаполка тов.Деживский переучил 34 летчика на самолете "Харрикейн" и 26 летчиков на самолете "Киттихаук".
28.04.1944 г. 10 "Киттихаук" вылетали на бомбо-штурмовой удар по конвою противника в районе Берлевог. В результате смелой атаки и умелого маневра летчиками потоплено 4 мотобота и уничтожено 2 орудия береговой батареи. Своих потерь не имели. /Подтверждено оперсводкой Штаба ВВС СФ №119/
3.05.1944 г. 4 "Киттихаук" вылетели на бомбо-штурмовой удар по судам противника в районе Свартнес. За этот вылет потопили 1 мотобот, 1 катер МО, повредили 1 СКР. Своих потерь не имели. /Подтверждено оперсводкой Штаба ВВС СФ №129/
9.05.1944 г. 10 "Киттихаук" при нанесении бомбо-штурмового удара по судам противника в районе Варда-Берлевог, потопили 4 мотобота и 1 мотобот подожгли. Своих потерь не имели. /Подтверждено оперсводкой Штаба ВВС СФ №130/
10.05.1944 г. 14 "Киттихаук" нанесли бомбо-штурмовой удар по аэродрому Хебугтен. После удара наблюдали три взрыва с черным дымом.
11.05.1944 г. летчиками полка потоплен транспорт противника водоизмещением 4000 тонн, в воздушном бою сбит 1 МЕ-109. /Подтверждено оперсводкой Штаба ВВС СФ/
14.05.1944 г. летчиками полка в порту Киркенес поврежден транспорт водоизмещением 8000 тонн, который выбросился на берег в районе южнее острова Реней. /Подтверждено оперсводкой Штаба ВВС СФ/
Во всех перечисленных боевых вылетах на бомбо-штурмовые удары Дижевский лично водил группы самолетов.
Источники информации: