Перейти к содержимому


Фотография

216 СМЕШАННАЯ АВИАЦИОННАЯ ДИВИЗИЯ


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 2

#1 marel1968

marel1968

    Полковник

  • Admin
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 8 689 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 23 Май 2013 - 21:40

Сергей Семенович Азаров

Родился в 1915 году в деревне Соколово ныне Брянского района Брянской области. Русский.

Член КПСС с 1942 года. Герой Советского Союза (2.9.1943).

Награжден двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны I степени.

Сергей Азаров, окончив шко­лу фабрично-заводского ученичества, работал слесарем в паровозостроительном цехе Брянского машиностро­ительного завода «Красный Профинтерн» и одновремен­но учился в Бежицком аэроклубе. В 1938 году, после окончания аэроклуба, был призван в Красную Армию и зачислен курсантом Борисоглебской военной авиаци­онной школы пилотов. К началу Великой Отечественной войны командир звена лейтенант Азаров был уже опыт­ным летчиком.

Боевое крещение Сергей Азаров получил на Южном фронте в ноябре 1941-го в районе Ростова. На подхо­де к цели он атаковал врага и поразил его меткой очередью. «Мессершмитт» задымил и рухнул на землю. Сбитый Сергеем истребитель был первой победой полка и предметным уроком искусного воздушного боя.

Во второй половине апреля 1943 года 57-й гвардейс­кий истребительный авиационный полк 216-й смешанной авиационной дивизии 4-й воздушной армии Северо-Кавказского фронта, в котором гвардии старший лейтенант С. С. Азаров был заместителем командира эскадрильи, перебазировался в Краснодар и принял участие в воз­душном сражении на Кубани. В воздушных боях здесь участвовало большое количество самолетов, в некоторые дни над узким участком фронта происходило до ста воздушных боев. Летчикам ежедневно приходилось де­лать по пять — семь вылетов. И в такой напряженной обстановке только 3 мая Азаров сбил два вражеских самолета, 5 мая — еще один.

8 мая гвардии капитан Солдатов с ведомым гвардии старшим лейтенантом Азаровым и еще двумя летчиками вылетели на перехват бомбардировщиков врага в район станицы Абинская. На подходе к линии фронта они вступили в бой с шестеркой истребителей противника. Прикрывая командира, Азаров метким огнем сбил одного Me-109, а ведущий второй пары гвардии старший лей­тенант Мартынов зажег другой вражеский самолет. Не­равный бой продолжался. Был подожжен самолет Мар­тынова.

Отбивая яростные атаки противника, Азаров увидел, что машина Солдатова падает, а выпрыгнувшего с пара­шютом командира расстреливают вражеские истребите­ли. Стремительно бросив свой самолет между Солдатовым и двумя «мессерами», он принял на себя десятки пуль и снарядов. Самолет загорелся. Вспыхнула одежда, кабина заполнилась дымом. Напрягая последние силы, Сергей сбросил фонарь, перевалился через борт и огнен­ным клубком полетел к земле. Погасить пламя не уда­лось. Раскрывшийся парашют плавно опустил его на землю.

10 мая 1943 года старший лейтенант Азаров скон­чался от полученных ожогов. Герой похоронен в поселке городского типа Ахтырский Абинского района Красно­дарского края.

За год с небольшим пребывания на фронте Сергей Азаров совершил 324 боевых вылета, из которых 64 — на наземные цели, провел 47 воздушных боев, сбил лично семь и в групповых боях — восемь самолетов противника, уничтожил и вывел из строя до батальона вражеской пехоты, около 40 автомобилей с грузом и живой силой и много другой боевой техники.

2 сентября 1943 года гвардии старшему лейтенанту С. С. Азарову посмертно присвоено звание Героя Со­ветского Союза.

Приказом министра обороны Союза ССР он навечно зачислен в списки воинской части.

На территории Брянского машиностроительного заво­да ему установлен памятник.


Литература:

Герои битвы за Кавказ. Цхинвали, 1975. С. 125—128.



#2 Olga Pankova

Olga Pankova

    Полковник

  • Moderator
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 22 481 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Армавир
  • Интересы:История России, история семьи.

Отправлено 17 Сентябрь 2014 - 17:27

216 смешанная авиационная дивизия
Образована в декабре 1942 года.
В декабре 1942 года летчикам дивизии в составе 4-й Воздушной армии пришлось, не ослабляя подготовки к основной операции, поддерживать войска правого крыла Северной группы фронта в районах Ачикулак, Ага-Батырь, Ишерская. В частности, они прикрывали с воздуха 4-й и 5-й гвардейские кавалерийские корпуса, а также 44-ю армию.
Штурмовики 216-й смешанной авиадивизии (командир — генерал А. В. Борман) и экипажи 218-й ночной бомбардировочной авиадивизии (командир — полковник Д. Д. Попов) уничтожали боевую технику и живую силу противника в районах Ачикулак, Степное, Кривоносов, наносили удары по его подходящим резервам и аэродромам. Истребители сопровождали их, а также прикрывали свои наземные войска и наиболее важные объекты в прифронтовом тылу.
Операция началась 1 января 1943 года массированными ударами частей 4-й воздушной армии по танкам и артиллерии противника в полосе продвижения 44-й армии. Наступление развивалось успешно. При поддержке авиации советские наземные части сломили сопротивление гитлеровцев и подошли к Моздоку с севера. На следующий день вперед двинулась 58-я армия. Вскоре она овладела Кизляром и Нижне-Бековичем, а утром 3 января вышла к Тереку южнее Моздока. В тот же день город был освобожден.
7 января противник начал отвод своих главных сил с рубежа реки Кума. Для его преследования была создана конно-механизированная группа под командованием генерал-лейтенанта Н. Я. Кириченко. 8 января она вышла к берегам рек Кума, Малка и Золка, продвинувшись более чем на 100 километров. После двухдневных боев на этих рубежах советские войска при содействии авиации дивизии сломили упорное сопротивление врага и погнали его на северо-запад.
В боях на рубеже р. Кума сосредоточенными налетами, в которых участвовало до 30 самолетов, и действиями малых групп дивизия обеспечила форсирование наземными частями водного рубежа в районе Воронцово-Александровское.
В последующие дни авиация дивизии способствовала стремительному наступлению наших войск, нанося удары по опорным пунктам, узлам сопротивления и отступавшим колоннам противника.
20 января 1943 года советские войска освободили Невинномысск и Черкесск, а 21-го, после жестоких боев — Ставрополь. Части и соединения Южного фронта овладели крупным железнодорожным узлом и городом Сальск. 23 января в 20 километрах южнее Сальска они соединились с конно-механизированной группой генерала Н. Я. Кириченко и двинулись на Ростов и Батайск. На второй день войска левого крыла Северной группы взяли Армавир.
Срыв вражеских перевозок стал одной из главных задач авиаторов дивизии. Выполняя ее, экипажи штурмовой и бомбардировочной авиации в течение января совершали налеты на железнодорожные узлы Прохладный, Георгиевск, Минеральные Воды, Армавир, Тихорецк, Сосыка, Кущевская. Они разрушали мосты через реки Кума, Суркуль, Челбас, Сосыка, Ея, уничтожали воинские эшелоны, особенно на станциях.
Главным объектом для бомбометания и штурмовок был железнодорожный узел Минводы. Через него проходил основной поток эшелонов на запад, там производилась погрузка. Надо было разрушить этот узел и мост через реку Кума, чтобы сорвать вражеские перевозки в Невинномысск и Минводы.
В конце января, когда войска Южного фронта отрезали противнику пути отступления на Ростов, остатки разбитой немецкой группировки повернули на запад, в сторону Кубани. С этого времени все соединения 4-й воздушной армии были нацелены на поддержку войск Северо-Кавказского фронта.
Отход противника на Кубань был обнаружен воздушной разведкой в первых числах февраля. В дальнейшем, до середины марта, разведчики внимательно следили за отступлением его войск на Тамань и далее на Украину. Наше успешное наступление в районе Харькова и Донбасса поставило донбасскую группировку немцев под угрозу окружения. Именно на это наиболее опасное для них направление они и перебрасывали войска.
Распутица, нехватка плавсредств, автотранспорта, дальность расстояния и сжатые сроки вынудили немецко-фашистское командование использовать для переброски войск авиацию.
Необходимо было дезорганизовать этот маневр противника оперативными резервами. Авиация дивизии, помимо уничтожения техники и войск на поле боя, нанесения ударов по автоколоннам, железнодорожному транспорту, получила новую боевую задачу: сорвать переброску немецких войск морским и воздушным транспортом с Тамани в район Крыма и Донбасса.
Используя данные разведки, авиация нанесли ряд ударов по вражеским плавсредствам, находившимся в Керченском проливе.
Воздушный «мост» Славянск — Темрюк прикрывался значительными группами вражеских истребителей, поэтому в воздухе почти ежедневно возникали бои. За февраль и март летчики 4-й воздушной уничтожили 147 транспортных и буксировочных самолетов, 17 планеров и 92 истребителя.
В результате решительных действий нашей авиации фашисты резко сократили полеты. А после 20 марта, когда советские войска захватили железнодорожную станцию Славянская и находившийся рядом с ней аэродром, вражеские самолеты лишь в редких случаях появлялись в воздухе.
Весной 43-го немецко-фашистское командование, рассчитывая взять реванш за разгром под Сталинградом, готовилось к большому летнему наступлению. Особое место оно отводило группировке войск, оборонявшейся на Таманском полуострове. Она должна была любой ценой удержать низовье Кубани и Тамань как плацдарм для нового наступления на Кавказ, отвлечь на себя как можно больше наших войск и авиации с центрального участка советско-германского фронта. Использовав выгоды местности — в частности, приазовские плавни и русла рек Кубань, Агадум и Вторая, противник создал мощную оборонительную линию. Особенно сильно был укреплен участок новороссийского побережья Черного моря до станицы Крымской, которая являлась костяком всей обороны. Через нее проходили основные железнодорожные и шоссейные магистрали на Новороссийск, Анапу, Тамань и Темрюк. Главная полоса этой обороны — Голубая линия — состояла из мощных опорных пунктов, представляла серьезную преграду для наших наступающих войск.
Поэтому в весенние дни 1943 года Кубань стала ареной ожесточенных воздушных боев. Они велись одновременно или последовательно в различных районах и продолжались около трех месяцев. О славных делах наших летчиков много писали газеты и журналы того времени. Их боевой опыт становился достоянием всех Военно-Воздушных Сил. Он в значительной мере способствовал разгрому основных сил немецко-фашистской авиации, завоеванию нашими летчиками господства в воздухе в последующей битве под Курском.
19-23 апреля Ставка Верховного Главнокомандования разработала и осуществила в 1943 году воздушную операцию, в результате которой авиадивизии 4-й Воздушной армии во взаимодействии с соединениями авиации дальнего действия и  ВВС Черноморского флота наносили удары по аэродромам Крыма и Таманского полуострова, а также юга Украины. Было уничтожено и повреждено 250 самолетов противника.
Вторую операцию — в период с 6 по 8 мая — осуществили силами шести воздушных армий. Одновременно проводилось уничтожение нескольких авиационных группировок на западном и юго-западном направлениях. В ходе операции противник потерял 429 самолетов на земле и 77 в воздухе. Эта воздушная операция ускорила завоевание советскими ВВС стратегического господства в воздухе.
26 мая 1943 г. наши войска перешли в наступление. Им предстояло прорвать основной оборонительный рубеж Голубой линии, затем разгромить группировку противника и освободить Таманский полуостров. Главный удар наносила 56-я армия в полосе Киевское, Молдаванское, севернее Крымской. Ее левый фланг прикрывала 37-я армия.  Авиация оказывала всемерную поддержку войскам на суше - крупные группы бомбардировщиков и штурмовиков под прикрытием истребителей производили налеты по целям, расположенным на направлении главного удара. Обработке подвергся узкий участок (семь километров по фронту и около двух в глубину).
Западнее Краснодара противник сосредоточил около 1400 самолетов. Перебросив их поближе к району боев, гитлеровцы получили возможность наносить удары большими группами — по 200 — 300 бомбардировщиков в каждой. Действуя в нарастающем темпе, они на исходе дня совершили двадцатиминутный звездный налет, в котором участвовало до 600 бомбардировщиков. Атаковали «юнкерсы» с разных направлений, группами по 40 — 60 самолетов.
Истребители дивизии вели героическую борьбу с вражеской авиацией: срывали прицельное бомбометание по войскам, заставляли многих немецких летчиков поворачивать вспять. Однако полностью предотвратить организованные действия противника не смогли.
С начала июня по 6 сентября 1943 года на театре военных действий фронта наступила оперативная пауза. В этот период проводились частные операции, однако они, можно сказать, не изменили конфигурацию линии фронта. Отдельные части дивизии поддерживали наземные войска, но в основном авиаторы готовились к решающим боям за освобождение Таманского полуострова, который все еще находился в руках гитлеровцев.
Войска Северо-Кавказского фронта приступили к подготовке форсирования Керченского пролива и последующим боям за Крым. В первой декаде октября 1943 года всеми видами разведки было установлено, что противник приступил к совершенствованию своих оборонительных рубежей на побережье и в глубине Крыма. Особое внимание он уделял фортификационным работам на Керченском полуострове.
Начало операции было назначено в ночь на 28 октября, но из-за резкого ухудшения метеоусловий перенесено на 1 ноября.
В 4.30 утра 1 ноября на участке 18-й армии началась мощная артиллерийская подготовка. Через полчаса под прикрытием артогня и бомбовых ударов авиации десантная группа численностью 5000 человек высадилась в районе поселка Эльтиген. В ее состав входили 318-я стрелковая дивизия, морская стрелковая бригада и отдельный батальон морских пехотинцев.
Противник оказывал десантникам очень сильное противодействие. Однако советские легкие ночные бомбардировщики, летая парами и в одиночку, подавляли огонь его артиллерии, гасили прожекторы, изнуряли живую силу.
За 10 — 15 минут до начала высадки авиация перенесла удары в глубину вражеской обороны и на фланги (Камыш-Бурун, Александровка, коммуна «Инициатива»), сбрасывая бомбы по вспышкам артиллерийских выстрелов и по лучам прожекторных установок.
Большую роль в подавлении артиллерии противника сыграли бомбардировщики Б-3. Летая в одиночку и парами, они наносили удары по целям, расположенным в глубине обороны противника, в двух-двух с половиной километрах от берега.
2 и 3 ноября 1943-го противник силами до полка пехоты с танками и штурмовыми орудиями при поддержке массированного огня артиллерии и минометов предпринял 37 контратак. С помощью авиации все они были отбиты, но при этом и десантники понесли большие потери.
Летный состав дивизии, защищая войска, проявлял подлинное мастерство, мужество и отвагу.
 
С момента высадки войск 56-й армии основная часть боевой работы авиации дивизии выполнялась в ее интересах. В прикрытии высаживающих войск большую роль сыграла истребительная авиация.
6 ноября десантники перешли к обороне. Авиация дивизии продолжала уничтожать огневые средства, технику и живую силу противника перед блокированной группой наших воинов и приступила к доставке в район Эльтигена грузов с продовольствием и боеприпасами.
20 ноября 1943 года решением Ставки Верховного Главнокомандования на базе войск Северо-Кавказского фронта была создана Отдельная Приморская армия. Ее командующим стал генерал-полковник И. Е. Петров.
Руководствуясь приказом Командующего Отдельной Приморской армией, с 30 ноября авиационные части, действовавшие на северном участке Керченского полуострова, вновь переключились на уничтожение вражеских войск перед фронтом десантной группы Гладкова. По-прежнему доставляя грузы на Эльтиген, летчики бомбили и штурмовали танки, пехоту, подавляли фашистскую артиллерию.
Утром 4 декабря 1943 года противник силой до пехотной дивизии при поддержке 45 танков, 12 артиллерийских, 7 минометных и 11 зенитных батарей после мощной артподготовки перешел в наступление на Эльтиген. В течение дня он предпринял девять атак.
Прикрывая свои войска и действуя по наступающим частям противника, авиаторы 4-й ВА произвели 574 самолето-вылета. Несмотря на сильный зенитный огонь и противодействие немецких истребителей, они с честью выполнили поставленную перед ними задачу.
В течение 6 декабря части дивизии продолжали действовать по вражеским войскам, вести борьбу с его авиацией, пытавшейся бомбить десант.
В ночь на 8 декабря части 4-й Воздушной армии непрерывно бомбили врага в районе южнее Керчи, доставляли боеприпасы и продовольствие группе Гладкова.
Десантная группа продолжала удерживать Митридат, но противник с каждым днем лез все яростнее, не считаясь с потерями, стараясь восстановить утраченное положение. 10 декабря ему удалось овладеть горой.
Для группы Гладкова создалась угрожающая обстановка, и командование Отдельной Приморской армии решило снять ее с мыса Эльтнген и переправить на восточный берег Керченского полуострова, на плацдарм, занимаемый 56-й армией. Так и было сделано 11 декабря 1943 года. На этом операция закончилась.
После завершения Элътигенской операции усилия 4-й воздушной армии были направлены на поддержку десантных войск 56-й армии, укрепившихся на плацдарме северо-восточнее Керчи.
Воздушная обстановка в декабре 1943 года характеризовалась преимуществом нашей авиации.
С 12 декабря 1943 года активность авиации противника снизилась, можно сказать, до предела. Действия ее в основном ограничивались ведением разведки переднего края нашей обороны и переправочных средств в Керченском проливе. И только в период с 27 по 30 декабря, в связи с проведением частной операции войск по расширению плацдарма, активность воздушного противника снова возросла. Группы по десять — двенадцать Хе-111 пытались производить бомбардировочные налеты, но, как правило, они отражались нашей истребительной авиацией.
В январе 1944 года части авиадивизии прикрывают с воздуха действия войск Отдельной Приморской армии, которые вели наступательные действия с задачей овладеть городом Керчь и развивать наступление в глубь полуострова.
В течение января 1944 года наши войска провели две частные наступательные операции, но обе они оказались малорезультатными. Первая осуществлялась в период с 10 по 15 января на правом фланге Отдельной Приморской армии в районе северо-восточнее и северо-западнее Булганак. Войска очистили от противника небольшой участок побережья Азовского моря и продвинулись на глубину до полутора километров. Вторая проводилась на левом фланге армии в период с 23 по 27 января с задачей овладеть городом Керчь. В ней участвовали два морских десантных отряда, высадившихся в Малой пристани, и две стрелковые дивизии (339-я и 383-я). Итог тоже оказался неутешительным: было занято лишь несколько кварталов юго-восточной части города.
Учитывая ухудшение обстановки на Украинских фронтах, немецко-фашистское командование 9 февраля 1944 года часть своей авиации перебросило с аэродромов Крыма на юг Украины. Из-за нехватки бомбардировщиков и сильного противодействия наших истребителей немцы стали использовать вместо «хейнкелей» и «юнкерсов» истребители ФВ-190 для ударов по нашим войскам. Подойдя к цели на высоте 2000 — 2500 метров, они резко переходили в пике, бросали бомбы и со снижением (как штурмовики) или с набором высоты (как истребители) уходили на свою территорию. Обычно они летали без прикрытия.
Опыт февральских боев показал, что «фокке-вулъфов» лучше всего сбивать, когда они выходят из пикирования. В большинстве случаев уничтожались ведущие пар. Видя гибель командира, ведомые поспешно освобождались от бомб и, бросив машину в пике, старались уйти на свою территорию бреющим полетом.
В марте 44-го по мере продвижения наземных войск в глубь Керченского полуострова постепенно перебазировалась на новые точки и авиация дивизии. В установленные командованием сроки на плацдарме Керченского полуострова 4-я ВА сосредоточила множество материальных средств: авиабензина различных марок — 70 тонн; авиамасел — 3253 килограмма; авиабомб — более 25 тысяч штук; снарядов для авиапушек — 97 100; патронов разного калибра — 40900; реактивных снарядов — 806. Кроме того, перебросили 36 вагонов различного авиационно-технического имущества и 100 тонн продовольствия. К этому же времени на Керченский полуостров переправили до двух тысяч человек личного состава обслуживающих частей и технику, необходимую для обеспечения боевой работы авиации.
В первых числах апреля 1944 года перед фронтом Отдельной Приморской армии на Керченском полуострове действовал 5-й армейский корпус в составе до двух немецких, двух румынских (горнострелковой и кавалерийской) дивизий, учебного пехотного полка и свыше десяти отдельных батальонов. В главной оборонительной полосе указанная группировка занимала три линии траншей и десять опорных пунктов.
Опасаясь, что румынские войска окажутся недостаточно стойкими, немецкое командование отвело их с первой линии обороны на вторую и в центр Крыма. Одновременно гитлеровцы, соблюдая меры маскировки, провели мероприятия, свидетельствующие о подготовке к эвакуации. С позиций снимались тяжелые средства вооружения и отправлялись к портам южного побережья. Вывозились материальные ценности.
С 10 апреля 1944 года авиаторы дивизии осуществляют авиационную поддержку продвижения сухопутных войск двумя последовательными массированными налетами бомбардировщиков и штурмовиков. Был разработан подробный план, предусматривавший время вылета самолетов, состав групп, объекты для нанесения ударов.
В течение ночи 13 апреля и на следующий день противник отходил, устраивал завалы на пути наших войск. Части 4-й воздушной армии непрерывно бомбили и штурмовали неприятеля. Этому способствовала сама обстановка. Фашисты шли по горной дороге, свернуть с которой было некуда. Бомбардировщики, следуя один за другим с небольшим временным интервалом, выбирали для себя наиболее важную цель и на обратном пути атаковали ее.
Начиная с 15 апреля части дивизии действовали по вражеским войскам в районе Севастополя.
В течение последующей недели авиачасти армии, выполняя поставленные задачи, произвели 961 самолето-вылет.
27 апреля дивизия в составе 4-й ВА была передана во временное подчинение генералу Хрюкину. В дальнейшем она участвовала в освобождении Севастополя и успешном завершении Крымской операции вплоть до 12 мая 1944 года.
Командир: А.В. Борман И.М. Дзусов


#3 Olga Pankova

Olga Pankova

    Полковник

  • Moderator
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 22 481 сообщений
  • Пол:Женщина
  • Город:Армавир
  • Интересы:История России, история семьи.

Отправлено 17 Сентябрь 2014 - 17:31

Самсонов Иван Васильевич
Здравствуйте.Меня зовут Ксения,17 лет.интересуюсь судьбой своего прадеда,Самсонова Ивана Васильевича,уроженца села Большая Грибановка Воронежской области,погибшего во время Великой Отечественной.был призван на фронт(точной даты нет) 10 марта 1944 года пришла похоронка- проявив геройство и мужество был убит.похоронен в Витебской области,Лиозненский район,деревня Фомино.к сожалению,в интернете и в других источниках информации о данном населённом пункте не нашла.хотелось бы знать,при каких обстоятельствах погиб дедушка,узнать его историю.рассчитываю на вашу помощь.буду с нетерпением ждать ответа.
Код запроса: 14401
74944880
Информация из приказа об исключении из списков
Фамилия Самсонов
Имя Иван
Отчество Васильевич
Дата рождения/Возраст __.__.1919
Место рождения Воронежская обл., Грибановский р-н, с. Большая
Последнее место службы 16 Гв. ав. полк 1 ав. корп.
Воинское звание техник-лейтенант
Причина выбытия убит
Дата выбытия 05.03.1944
Название источника информации ЦАМО
Номер фонда источника информации 33
Номер описи источника информации 563784
Номер дела источника информации 25
Olga Pankova · 17.09.2014 17:15:16 · 
9475203
Информация из донесения о безвозвратных потерях
Фамилия Самсонов
Имя Иван
Отчество Васильевич
Дата рождения/Возраст __.__.1919
Место рождения Воронежская обл., Грибановский р-н, с. Б.-Грибановка
Дата и место призыва Саратовский ГВК, Саратовская обл., г. Саратов
Последнее место службы ЗФ 10 ОШБ
Воинское звание техник-лейтенант
Причина выбытия убит
Дата выбытия 05.03.1944
Название источника информации ЦАМО
Номер фонда источника информации 1258
Номер описи источника информации 64861
Номер дела источника информации 10
261724900
Информация о захоронении
Страна захоронения Беларусь
Регион захоронения Витебская обл.
Номер захоронения в ВМЦ З375-417
Место захоронения Дубровенский р-н, центр д. Орловичи
Дата создания современного места захоронения __.10.1943
Дата последнего захоронения __.06.1944
Вид захоронения братская могила
Состояние захоронения хорошее
Количество могил 1
Захоронено всего 527
Захоронено известных 499
Захоронено неизвестных 28
Кто шефствует над захоронением администрация с/за "Орловичи"; Орловичская средняя школа
Откуда производились перезахоронения д. Бель; д. Волевки; д. Заозерье; д. Горошково; д. Копаник; д. Коробки; д. Усвят; д. Фомино
по 10 отдельному штрафному батальону почитайте тему здесь
Olga Pankova · 17.09.2014 17:06:47 · 
Администрация · 27.05.2010 01:57:23 ·